Double Neuf

2 000 € bruts pour les professeurs débutants, annonce le ministre de l’Education nationale, Luc Chatel. [1] Tant mieux pour eux parce qu’ils le valent bien ! Pour ma part, enseignant depuis maintenant une dizaine d’années (échelon 7), mon traitement brut s’élève à 2 291,99 €, soit, après déduction des prélèvements sociaux, 1 958,09 € par mois. Cependant, comme l’a annoncé le gouvernement le 19 avril dernier, mon salaire est « gelé » pour la deuxième année consécutive puisque la valeur du point d’indice salarial des fonctionnaires ne sera pas augmentée en 2012. Cela dit, il est peu probable que cette revalorisation en faveur des jeunes professeurs dynamise les candidatures car, hérésie de la profession, l’argent n’est pas le moteur des vocations. Il est, par conséquent, vraisemblable que cette mesure ne résoudra pas les difficultés croissantes de recrutement liées à la formation (moins de postes ouverts aux concours, un master hasardeux…) et au métier (une image dégradée, des missions dénaturées…). La pénurie ne fait donc que commencer et, simultanément, la précarité au sein du corps enseignant va s’aggraver en raison d’un recours accru à des vacataires corvéables à merci.

La technologie hybride essence-électricité « symbolise l’auto du futur », lit-on dans les colonnes de La Voix du Nord du 9 décembre. [1] La réalité est pourtant plus prosaïque : les voitures hybrides « ne sont pas données mais elles font facilement 80 km sans consommer une goutte d’essence ». Maigre consolation… L’avenir est peut-être à l’électrique mais sous conditions, notamment celles d’impérieuses améliorations technologiques, en particulier en matière d’autonomie, et d’un important développement des infrastructures énergétiques adéquates (où et comment recharger son véhicule ? Pendant combien de temps ? Quel recyclage pour les batteries ?). [2] En attendant cet hypothétique essor, il est d’ores et déjà possible d’acquérir un modèle hybride alliant fiabilité et autonomie pour un coût raisonnable grâce à la technologie essence-gaz. En effet, pendant que les constructeurs nippons et occidentaux parient sur l’électrique, d’autres comme Dacia, Lada ou Kia font le choix du pragmatisme et de l’efficacité en proposant des véhicules hybrides à carburation GPL, qui font facilement plusieurs centaines de kilomètres sans consommer une goutte d’essence.

Un homme a semé le chaos à Liège (Belgique). Le bilan est sanglant : cinq morts et une centaine de blessés. [1] Cette tragédie a aussitôt enflammé la blogosphère. Sur des forums, certains insistent intentionnellement sur le patronyme nord-africain du meurtrier, Nordine Amrani. Volonté délibérée de stigmatiser une communauté ou insidieuse tentative de dédouaner – et réhabiliter par la même occasion – le sinistre Anders Behring Breivik ? [2] Las, le même jour, un militant d’extrême droite, Gianluca Casseri, a froidement abattu, à Florence (Italie), deux vendeurs ambulants sénégalais et en a blessé trois autres, dont un grièvement, avant de se suicider. [3] Preuve, s’il en fallait une, que la terreur n’a pas de couleur et que ces lâches assassins ont la même culture, la même religion, celle de la haine.